ônibus elétrico king long passa por teste de frieza extrema

em março, o foco é novamente colocado no desenvolvimento de novos ônibus de energia na China nas sessões NPC e CCPPC de 2016. três desafios mais prementes para os fabricantes de ônibus são como melhorar ainda mais os padrões de segurança de seus veículos, como aumentar o desempenho geral de seus produtos e como maximizar a lucratividade dos novos ônibus de energia. enquanto todos esses desafios estão sendo discutidos acaloradamente em Pequim, king long está lançando dois novos ônibus elétricos para um teste de frieza extrema. o ponto mais setentrional da china, o condado de mohe, foi escolhido como campo de testes para o teste severo.

de acordo com um responsável da king long, “todo o teste será realizado enquanto a temperatura local cair para menos 20 graus. nos próximos trinta dias, os ônibus elétricos da king long passarão por um número total de dezenove testes,, incluindo o teste de desempenho geral, teste de capacidade de condução contínua e teste de consumo de energia e teste de recarga e descarga da bateria.”

centro de testes de automóveis de tianjin, uma organização terceirizada bem conhecida na china, participará de todo o processo de teste. e também apresentará os resultados dos testes ao público.

recentemente, os governos chineses em vários níveis têm promovido ativamente veículos de novas energias. no entanto, isso está longe de ser suficiente. grandes esforços também devem ser feitos para ajudar os operadores de ônibus a resolver suas preocupações imediatas, como os custos e a durabilidade desses veículos amigos do ambiente. só possuindo vantagens competitivas reais em relação aos veículos movidos a combustível fóssil os novos autocarros energéticos poderão fazer progressos substanciais na sua aplicação.

“Tempos extremamente frios muitas vezes representam um grande desafio para veículos movidos a eletricidade. o frio congelante muitas vezes prejudica severamente o desempenho das baterias. assim, torna-se ainda mais difícil para o veículo ser recarregado ou descarregado. além disso , o veículo geralmente terá dificuldade para começar a trabalhar. esses gargalos devem ser superados ao longo do caminho de desenvolvimento de um novo veículo de energia. o teste de frieza extrema em andamento para nossos ônibus definitivamente nos oferecerá dados valiosos para melhoria contínua de nossos ônibus em um futuro próximo,”, diz um especialista do instituto de pesquisa de engenharia de ônibus king long.