'Um sistema de economia de mercado socialista tomou forma na China. o mercado está assumindo um papel cada vez mais importante na alocação de recursos enquanto o sistema de macrocontrole está sendo refinado; os setores públicos e não públicos da economia, incluindo empresas individuais, compõem uma estrutura econômica complementar. a economia estatal domina áreas como ferrovias, aviação civil, água urbana, fornecimento de energia e gás, ciência e tecnologia, educação, defesa nacional e finanças…'
- Um livro sobre a China hoje publicado pela imprensa de línguas estrangeiras da China.
em meu artigo anterior sobre minhas impressões na China, eu mencionei a capacidade chinesa de organização, domínio da ciência e tecnologia em todos os níveis, trabalho duro e disciplina.
a citação acima é um reflexo de até que ponto eles responderam à pressão ocidental ao mundo em desenvolvimento para efetuar reformas estruturais econômicas. em resposta, os chineses afirmaram embarcar em reformas "de acordo com as características chinesas” e não engolir o anzol, isca e afundar a receita ocidental como alguns de nós fizeram no mundo em desenvolvimento - efetuando privatizações maciças para um fim desastroso como é evidente hoje .
nós voltaremos a este ponto mais tarde no curso desta perspectiva. deixe-me agora levá-lo comigo por alguns lugares na China que eu vi no decorrer da minha turnê, que acabou de terminar.
além de pequim, que é a capital da república popular da china, fomos levados para hefei, capital da província de anhui com uma população de 60 milhões de pessoas no interior do delta do yangtze da china antes de concluir nossa excursão com uma visita a xiamen, outra província com uma população igualmente enorme.
o que foi instrutivo para mim é a engenhosidade do povo chinês nas áreas mais visíveis para qualquer visitante, como estradas, e edifícios,, incluindo aqueles destinados a residência de pessoas comuns.
como narrei em meu artigo anterior,, um visitante que esteve em nova york, nos estados unidos concluirá imediatamente que os arranha-céus que se vê em nova york não são exclusivos da América. a china os tem e em abundância , não só na capital, pequim, mas também no resto das principais cidades provinciais do país.
foi uma surpresa agradável para mim enquanto eu era conduzido pelas cidades de hefei e xiamen. arranha-céus em todas as principais avenidas, esquerda, direita e centro!
às vezes, enquanto dirigíamos por algumas das estradas,, a impressão que eu tinha era como se estivesse sendo conduzido para alguns túneis subterrâneos feitos à mão. 'não! este trecho da estrada já foi uma colina ou montanha. foi perfurado para fazer uma estrada…” alguém ordenou ao me ouvir exclamar.
enquanto eu olhava ao redor das cidades, o quanto eu desejava ter poderes divinos para transportar meus 45 milhões de tanzanianos para a China e ver o país por si mesmos! essa experiência os dissuadiria das impressões estereotipadas a que foram submetidos, a julgar pelos produtos de baixa qualidade importados por nossos comerciantes de dinheiro fácil que vão à China comprar produtos baratos, o que acaba distorcendo a imagem da China como um lugar de "produtos de má qualidade”.
Ainda tive outra surpresa agradável quando visitei uma fábrica de fabricação e montagem de ônibus de passageiros conhecida como 'king long' no centro de xiamen. eh! bwana!
aqui está uma fábrica de veículos de classe mundial que produz centenas de ônibus luxuosos adequados para qualquer transporte público em qualquer lugar , incluindo os estados unidos e a europa!
em reflexão, o quanto eu gostaria que esses ônibus enfeitassem as estradas de dar es salaam, preferencialmente de propriedade da empresa pública 'usafiri wa dar es salaam' [UDA para competir com as de propriedade privada, que são executados de qualquer maneira!
neste momento , meu conselho para os poderes que administram este serviço de ônibus público aqui em dar es salaam é mudar urgentemente para recapitalizar a UDA para que possa comprar esses impressionantes chineses ' ônibus king long'.
isso ajudará bastante a aliviar a situação das crianças em idade escolar; especialmente aqueles da nossa maioria pobre que dependem dos toscos ônibus particulares, conhecidos como 'daladala'. apenas como uma anedota ao longo do caminho, Eu me diverti outro dia ao ouvir o ex-governador [ comissário regional de dar es salaam ordenando 'daladalas' de propriedade privada para pegar crianças em idade escolar abandonadas. aparentemente, o RC tinha esquecido que o capitalismo nunca é humano!
isso traz para a citação no lançamento desta perspectiva. um dos ângulos desta citação sobre como os chineses embarcaram em reformas econômicas foi que o estado socialista chinês havia assegurado que entre as necessidades básicas de todo um povo estava o transporte e a curso, educação que deve ser primordialmente a preocupação do Estado.
na frente doméstica aqui, em vez de apoiar a UDA por exemplo, o estado deixou-a morrer, ou se está lá, está em pé de igualdade. esta situação foi o resultado das reformas econômicas inspiradas do fundo monetário internacional. agora, em vez disso, o transporte privado é predominante! também quase privatizamos nosso sistema ferroviário em um momento em que nem mesmo os países capitalistas o preferem em mãos privadas!
nosso fracasso em sustentar empresas públicas, como o sistema ferroviário tem tido um grande custo. não se sabe quando haverá um sistema ferroviário melhorado neste país. a razão é fácil de ver: mãos privadas são responsáveis pelo outro setor; o setor rodoviário,, que é predominante com autocarros privados de curta e longa distância.
e uma vez que dispensamos o código de liderança quando não podemos mais confundir funções privadas com funções públicas,, alguns de nossos funcionários em cargos públicos na verdade possuem ônibus de propriedade privada que percorrem estradas de longo curso. não seria razoável suspeitar de sabotagem do setor ferroviário por pessoas que usam rostos públicos em cargos públicos enquanto, na verdade, defendem interesses privados?
a lição notável da China é quando eles optaram por reformar suas antigas empresas públicas para assumir uma postura público-privada com supervisão geral do Estado.
essa postura era real quando eu dei uma olhada na fábrica de montagem de ônibus 'king long' em xiamen, china. mãos públicas ou o olho do estado (se você quiser!) está lá para garantir seu sucesso nos negócios tanto em casa como no exterior. que, para mim, é a essência da reforma com 'características chinesas'.
não temos características tanzanianas? quem disse que as reformas têm tempo e limite especiais? não, vamos o tempo todo olhar em volta e tentar de novo e de novo reformar com características tanzanianas!
- e-mail do autor: makwaia@makwaia.com, wakuhenga@gmail.com
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