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às 12h do dia 12 de abrilth , um ônibus king longo vermelho dirigiu lentamente para a plataforma de ônibus sem motorista de Yongchuan, onde filas de cidadãos esperando prontos para embarcar ordenadamente . esta é a primeira operação experimental de ônibus autônomo na China , marcando uma grande comercialização avanço para a indústria de condução autônoma chinesa.
no mesmo dia, o distrito de yongchuan de chongqing realizou uma cerimônia de assinatura para o início da operação de ônibus autônomo e cooperação estratégica do projeto de transporte inteligente, através do qual chongqing yongchuan e baidu alcançaram cooperação estratégica no projeto piloto de transporte inteligente no distrito de Yongchuan com o objetivo de construir Yongchuan como uma cidade de referência nacional de transporte inteligente. o lançamento oficial do ônibus sem motorista é apenas uma parte importante do transporte inteligente, que beneficia substancialmente o transporte público por meio de viagens inteligentes.
a primeira rota de ônibus autônomo do país cobre uma distância de ida e volta de quase 10 km, onde os três primeiros ônibus autônomos king long robobus são operados com um alcance de cruzeiro de 40-60 km/h. como ônibus autônomos para operações em estradas abertas, esses ônibus apresentam paradas precisas e podem se adaptar facilmente a cenários de paradas de ônibus e condições de estradas urbanas mais complexas para atender plenamente às necessidades de operações normais de ônibus.
com radar a laser, radar de ondas milimétricas, câmeras monoculares e outra “tecnologia preta”, king long robobus será capaz de detectar seu entorno a uma visão ampla de 360 graus sem cantos mortos que a condução . combinada com a sinergia veículo-estrada V2X , pode realizar o sensoramento cooperativo veículo-estrada de nível 4 através da comunicação entre o on-board OBU e unidades inteligentes conectadas em rede. a tecnologia de comunicação V2X permite que o veículo receba em tempo real dados de detecção de alta precisão de participantes abrangentes do tráfego na estrada a partir do sistema de detecção inteligente na estrada,, incluindo o fluxo atual de pedestres e veículos na estrada, pontos cegos que não são visíveis, que serão processados e exibidos na tela do painel para conveniência do motorista. por meio do V2X, os veículos podem até antecipar quando os semáforos mudarão e descobrir o tempo de espera com antecedência, o que facilita o planejamento com antecedência para melhorar a eficiência do tráfego e realizar a integração estreita de carros inteligentes e estradas inteligentes.
o desenvolvimento do transporte inteligente é uma escolha inevitável para um país ser uma potência de transporte, bem como uma maneira inevitável de atender à necessidade do público's de melhores viagens. o veículo em rede inteligente baseado em redes e inteligência de veículos é uma estratégia ponto alto para o desenvolvimento industrial futuro. a king long bus assumiu a liderança no lançamento de eletrificação inteligente, em rede, e veículos compartilhados e tornou-se pioneira e líder de mercado em inovação da indústria.
o primeiro lançamento do ônibus autônomo significa um novo marco da mobilidade inteligente para o transporte de massa. com o desenvolvimento do V2X (vehicle to Everything) e mais novas cidades emergentes, a construção de cidades inteligentes tornou-se uma tendência com transporte inteligente assumindo a liderança como a base mais importante. com a visão corporativa de "tornar-se um fornecedor de soluções de sistema de transporte inteligente", king long continuará a promover o transporte inteligente e em rede verde, com inteligência tecnologia para criar um melhor ecossistema de viagens.
IPv6 rede suportada