KT6O1/KT610
Semi-Trator (EV/Célula de Combustível)
| Modelo do produto |
XMQ4252BEVL(EV) |
XMQ4250FCEV (Célula de Combustível) |
| Dimensão (mm) |
7.430-7.585x2.550x3.300-3900 |
7.430-7.585x2.550x3.300-3900 |
| Distância entre eixos (mm) |
3.900+1.350/3.825+1.350 |
3.900+1.350/3.825+1.350 |
| Peso bruto (Kg) |
10.500/11.000/11.500 |
11.580/12.200 |
| Peso máximo incluindo peso de tração (kg) |
49.000 |
49.000 |
| Diâmetro mínimo de giro (m) |
175 |
175 |
| Graduabilidade (%) |
≥20% |
≥20% |
| Eixo dianteiro |
6,5T |
6,5T |
| Eixo traseiro |
Eixo traseiro duplo, 2*13T |
Eixo traseiro duplo, 2'13T |
| Tipo de pneu |
12R22.5 18PR |
12R22.5 18PR |
| Tipo de freio |
Tambor dianteiro/traseiro |
Tambor dianteiro/traseiro |
| Suspensão |
Folha Primavera |
Folha Primavera |
| Sistema de célula de combustível |
- |
110kw/200kw |
| Capacidade da bateria (kWh) |
CATL, 281,92 kWh/350KW |
MGL, 100,9 kWh |
| Modo de condução |
Motor síncrono de ímã permanente + caixa de engrenagens AMT |
Motor síncrono de ímã permanente + caixa de engrenagens AMT |
| Potência nominal/de pico (Kw) |
220/360 kW |
200/400 kW |
| Quilometragem na condição nominal da estrada @40km/h |
≥155 Km com bateria de 281,92 kWh
≥190 Km com bateria de 350 kWh |
3OO-35Okm |
Detalhes
Vantagens tecnológicas do novo caminhão pesado de energia
Não se preocupe com condições de temperatura fria ou quente:
• Sistema eficiente de gerenciamento de temperatura da bateria.
• Sistema integrado de aquecimento de filme de aquecimento e resfriamento de água.
• Garantir que a bateria seja usada para condições de trabalho de menos 30°C ou até 60°C.
Não se preocupe com condições extremas de trabalho:
• IP68 à prova de poeira e água.
• A bateria pode lidar com todos os tipos de erosão ambiental extrema e lidar eficazmente com a poeira no ambiente de trabalho.
Sistema de gerenciamento inteligente ECO Chip 3.0
Com forte capacidade de computação do processador VCU dual-core de 32 bits e atualização do hardware de controle e estratégia de controle, o sistema ECO-Chip 3.0 melhora muito a segurança, estabilidade, conforto e segurança de carregamento e alcança a função de EAPM (Assistência de Emergência para aplicação incorreta do pedal ), HAC (controle de assistência de partida em subida), ASR (controle antiderrapagem) e controle de rastreamento, etc.
O sistema ECO-Chip 3.0 é fácil de atualizar por OTA (Over the Air Technology).
EAPM evitando a aplicação incorreta do pedal Identificação inteligente da intenção de condução e intervenção para evitar acidentes de segurança causados pela aplicação incorreta do pedal |
Controle antiderrapante da unidade ASR Limite a taxa de deslizamento do pneu ao acelerar, aumente a potência de tração para melhor estabilidade de corrida. |
DSAC (controle auxiliar de segurança em declive) Ajuste dinamicamente a força de frenagem elétrica para velocidade de cruzeiro em descidas, reduza a fadiga de direção e o desgaste dos freios. |
Freio de estacionamento eletrônico EPB Um botão para conseguir estacionamento temporário ou estacionamento de longa duração |
| Controle ideal do ciclo de vida (LOC) Previsão em tempo real da vida útil da bateria Otimização da distribuição de energia e estratégia de controle de acionamento Garanta a operação de alta eficiência do veículo com diminuição gradual do desempenho da bateria durante o ciclo de vida |
 |
| Gerenciamento Térmico Abrangente (CMT) Adotando a tecnologia patenteada King Long de gerenciamento térmico Controle abrangente e arranjo multiobjetivo para gerenciamento térmico de bateria, motor e controlador de alta tensão Certifique-se de que todos os sistemas operem dentro da faixa ideal de temperatura. Melhore a eficiência da utilização de energia, reduza o consumo de energia com algoritmo de controle inteligente (cerca de 5% de economia de energia). |
SOH: Estado de integridade da bateria
SOC: Estado de carga da bateria 
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| Calibração Dinâmica de Consumo de Acessórios Elétricos (DCEAC) Calibração dinâmica em tempo real para consumo de energia dos acessórios elétricos Distribuição de energia mais precisa Garanta uma saída de potência mais alinhada com a intenção de condução Melhorar ainda mais a confiabilidade do controle e o consumo de energia (cerca de 2% de economia de energia) |
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Sistema Inteligente de Orientação de Condução
Sistema de monitoramento de motorista (DMS)
Monitoramento em tempo real da emoção facial, postura e comportamento de direção do motorista,
Aviso e alerta oportuno se anormal for detectado e reportar ao sistema remoto/nuvem.
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Controle de orientação inteligente Gestão de velocidade na travessia Controle a velocidade ao passar pelo cruzamento para evitar excesso de velocidade Gerenciamento de velocidade em emergência Corte remoto da energia em caso de emergência para evitar que o veículo funcione Voltar ao normal até confirmação entre o motorista e a central de controle Função de gerenciamento de velocidade inicial do veículo Durante a partida, reduza a potência durante a sobrevelocidade, retorne ao normal após a diminuição da velocidade Veículo em funcionamento - função de gerenciamento de aceleração Durante a corrida, controle o hábito de aceleração para evitar acelerações rápidas desnecessárias e economizar energia |
Sistema de assistência de segurança inteligente King Long
Com base na tecnologia de controle de condução de veículos e na plataforma de nuvem inteligente, o Sistema Inteligente de Assistência de Segurança King Long atinge a função de aviso de saída de faixa, aviso de colisão frontal, cerca eletrônica e visão panorâmica de direção, etc.
Com a tecnologia 5G, ele pode obter orientação de rota no nível da pista, controle de velocidade e aviso preditivo de colisão frontal para melhor segurança ao dirigir.
Aviso de saída de pista |
Aviso de colisão frontal |
Lembrete de excesso de velocidade e sistema regional de limitação de velocidade |
Sistema de visão panorâmica 360º |
Orientação de rota ao nível da faixa |
Controle de velocidade inteligente |
Aviso preditivo de colisão frontal |
Freio automático de mitigação de colisão |
IPv6 rede suportada