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neste inverno, todas as regiões do país experimentaram climas frios. harbin, a “cidade de gelo”, experimentou um clima extremamente frio uma vez a cada 30 anos, com a temperatura mínima do ar se aproximando - 40ºC.
yue hong, o gerente de negócios do mercado de heilongjiang da king long, estava um pouco perturbado mentalmente por tais climas extremos.
entregue à empresa de transporte harbin songbei em setembro, cinquenta ônibus puramente elétricos de 10.5m experimentaram climas extremamente frios. em 15 de janeiro, em que a temperatura mínima do ar de harbin se aproximou de -38ºC, yue hong visitou a empresa de transporte songbei para entender o status de operação dos veículos em climas extremamente frios e as sugestões de melhoria dos veículos. ele foi realmente inesperado com a resposta do cliente “esses ônibus são bons e a taxa de atendimento diário para nossa rota de ônibus 213 é de 100%. a temperatura de trabalho das baterias é estável e a carga é a mesma de sempre nos dias mais frios. não recebemos nenhuma reclamação dos passageiros. para a melhoria dos veículos, nossa sugestão é não fazer qualquer melhoria ou modificação. este status é muito bom e temos medo de que as melhorias provavelmente causem novos problemas. também queremos encomendar mais 30 ônibus.”
em 2017, a empresa de ônibus públicos hulan comprou 40 ônibus totalmente elétricos king long para as rotas de ônibus 551 e 553,, ambas com distância total de condução de 75 km. “em dias tão frios, ônibus mais tradicionais em harbin precisa pré-aquecer duas vezes para iniciar à noite, para evitar influenciar as operações normais pela manhã. algumas baterias para ônibus puramente elétricos falharam ao iniciar e algumas baterias caíram rapidamente no poder. no entanto, para nossos ônibus elétricos puros de 40 reis comprados, as baterias podem ser totalmente carregadas como de costume e podem iniciar rapidamente e operar de forma constante, sem nenhum problema de carregamento ou partida ou problema de queda de energia. a taxa de atendimento também é 100%.” disse o responsável pela empresa de ônibus públicos de Hulan ao repórter.
yue hong finalmente ficou aliviado que os produtos passaram no teste de climas frios.
por muito tempo, a bateria de lítio equipada em veículos de nova energia é criticada como vulnerável tanto a baixa temperatura quanto a alta temperatura. se a bateria pode ser mantida sob relativamente “status ideal” por tecnologias de peças de veículos manifesta o nível do fabricante do ônibus na capacidade tecnológica de veículos puramente elétricos.
a pessoa encarregada do instituto de pesquisa de engenharia king long disse francamente: “a temperatura fria é sempre o inimigo para a popularização de veículos puramente elétricos. a temperatura fria pode resultar em desempenho deteriorado da bateria, carregamento e descarregamento difícil da bateria, partida difícil do veículo, e autonomia notavelmente reduzida. como lidar com eficácia é um ponto de avanço inevitável para a P&D de veículos de novas energias.”
já em 6 de março , 2016, king long e tianjin automotiva teste de qualidade e centro de inspeção realizado um mês de veículo puro-elétrico teste de baixa temperatura para 2 king long ônibus puro-elétrico em mohe , o lugar mais ao norte de china.
Os ônibus elétricos puros king long resolveram efetivamente o problema da bateria causado pela baixa temperatura. de acordo com a introdução de yue hong, os ônibus elétricos puros king long são adicionalmente instalados com aquecedor de água de bateria de energia inteligente e sistema de aquecimento de célula de bateria especialmente para o mercado nordeste . o sistema de aquecimento de água é independente da bateria e não consome energia da bateria para que a temperatura interna seja tão quente quanto a primavera durante as operações no inverno. o sistema de aquecimento da célula da bateria pode melhorar o desempenho de carga e a capacidade de carga da bateria por um lado e pode estabilizar a temperatura de trabalho e manter a melhor temperatura de trabalho para a bateria resolver eficazmente os problemas em climas extremamente frios, por outro lado. além disso, o novo sistema de gestão de energia do chip eco e king long plataforma de serviço de sabedoria em nuvem desenvolvida independentemente pela king long torna o gerenciamento de operação de ônibus puramente elétrico mais inteligente e eficiente.
“algumas contrapartes me perguntaram por que gastar tanto dinheiro comprando o ônibus king long. Eu disse a eles que você recebe o que paga. o ônibus king long é bom e o serviço também é bom. nós os dirigimos com facilidade e também economize dinheiro. o consumo médio de eletricidade é de 0.85kw.h por quilômetro.” disse o responsável pela empresa de ônibus públicos de Hulan ao repórter.
“nossos ônibus puramente elétricos foram comprovados pelo mercado. estamos realmente confiantes no ano novo. em 2018, o mercado do nordeste será nossa primavera desde que a política seja clara.” yue hong disse com confiança.
por meio das operações reais e do boca-a-boca, além da entrega bem-sucedida de mais de 1,000 ônibus públicos puramente elétricos em Fujian, atualmente, mais e mais usuários de ônibus públicos, especialmente os usuários em regiões extremamente frias, entenderam e selecionaram os ônibus king long. hoje em dia, os ônibus públicos puro-elétricos king long foram colocados em operação em lote consecutivamente em mudanjiang, jixi, e qitaihe , heilongjiang e, com excelentes desempenhos em climas extremamente frios, ganhou a extensa avaliação dos clientes e passageiros.
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